鐵路器材魚尾板是怎樣產(chǎn)生裂紋的
鐵路器材魚尾板裂紋產(chǎn)生后，在一定的交變載荷作用下開始時是緩慢地擴(kuò)展，此為裂紋緩慢擴(kuò)展區(qū)，當(dāng)裂紋擴(kuò)展到一定深度，構(gòu)件的剩余截面積不足以承受交變載荷的作用時，構(gòu)件產(chǎn)生失穩(wěn)斷裂形成速斷區(qū)，這2個區(qū)域一般都有明顯的特征。
引起魚尾板裂紋的另一個重要的原因就是鋼軌與魚尾板之間的相互作用。因此如何將這種作用的不利影響降低，是一個尚待研究解決的問題。另外，近年來，有人在研究鋼軌螺栓孔裂紋的同時注意到了魚尾板對鋼板的作用，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)用魚尾板上下斜面的支承形式，即楔型支承對鋼軌軌腰造成了豎向拉應(yīng)力，此應(yīng)力加劇了鋼軌螺栓孔裂紋的產(chǎn)生，同時，鐵路器材廠家認(rèn)為只有把魚尾板與鋼軌作為一個不可分割的系統(tǒng)考慮，研究其間相互作用情況，才能保證整個線路有好的接頭狀態(tài)，提高線路運行安全性。
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來源：http://i2136.cn/news1146041.html
發(fā)布時間 : 2022/10/17 0:00:00
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