鐵路器材廠家介紹鐵路是怎么變軌的
鐵路器材廠家介紹火車輪內(nèi)側(cè)有一圈比車輪更大的圓盤，叫做‘輪緣’，使得車輪緊緊的卡在鐵軌中間，這就使得車輪不斷在軌道上運轉(zhuǎn)不脫軌，用來控制火車運轉(zhuǎn)的方向?；疖囎冘壊⒉皇怯苫疖囁緳C能控制的，而是由鋼軌中能活動的一部分來控制的，其名字叫做道岔。當(dāng)?shù)啦聿糠至粲行〖毧p的時分，輪緣就可以從小細縫中穿過，按照外側(cè)軌道引導(dǎo)的方向行進。當(dāng)兩根軌道密貼時，輪緣就被引導(dǎo)到靠內(nèi)側(cè)的軌道方向行進。
道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨意陳列的，它理論上代表了轍叉角（α）的余切值，轍叉角α越小，道岔號就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線經(jīng)過道岔時就越顛簸，允許過岔速度也就越高，所以采用大號道岔關(guān)于列車運轉(zhuǎn)是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數(shù)越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多很多。
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來源：http://i2136.cn/news1146054.html
發(fā)布時間 : 2022/11/18 0:00:00
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